Hva forårsaker faktisk ulykker i fly?

I perioden 2018 har det vært minst 6 tilfeller av flyulykker i verden.

Blant andre er

• Lion Air JT 892-flyet gled på Djalaluddin Tantu lufthavn, Gorontalo.
• Pilatus Porter-flyet som tilhører PT Martha Buana Abadi ble ødelagt på Menuk-fjellet, Papua
• PT Jhonlin Airs Cessna Caravan 208EX-PK-JBR-fly skled på Beoga lufthavn, Papua
• Wings Air-flyet krasjet i bakkehåndteringsutstyret eller slepebåten på Halim Perdanakusuma lufthavn, Øst-Jakarta.
• Lion Air JT 610 Jakarta-Pangkal Pinang-flyet styrtet i Karawang-farvannet, Vest-Java.
• Og i går (7. oktober 2018) krasjet Lion Air JT 610 Bengkulu-Jakarta inn i en flymast

I luftfartsverdenen er det tre ting som henger sammen, nemlig luftfartssikkerhet, flysikkerhet og flyulykker.

Det reduserte flysikkerhetsnivået og sikkerheten kan føre til ulykker under flyging.

Følgende er faktorene som kan forårsake flyulykker

• Pilotfeil
• Ingeniørfeil
• Værforhold
• Sabotasje
• menneskelig feil

Når det gjelder å vite den nøyaktige årsaken til en flyulykke, er det nødvendig å utføre en grundig etterforskning fra myndighetene ved å se på de forskjellige tilgjengelige dataene.

Enten det er flydata, værdata, tekniske data for flymotorer eller samtaler mellom piloter via svarte bokser og forskjellige andre hensyn.

Begrepet kritisk elleve eller Plus Three Minus Eight i luftfartsverdenen refererer til en kritisk tid når flyulykker ofte inntreffer, nemlig de første tre minuttene og de siste åtte minuttene av flyet.

I den tidsrammen er det forhold som er veldig viktige under flyturen.

De første tre minuttene brukes til å finne en stabil posisjon og kontrollere hastigheten når flyet begynner å fly.

De siste åtte minuttene brukes på å bremse ned og tilpasse seg rullebanen.

I løpet av den kritiske elleve tidsrammen er det forbudt å kommunisere med hverandre mellom kabinpersonalet og cockpiten med mindre det er en nødsituasjon.

Og vanligvis for å møte kritiske elleve, vil passasjerene bli bedt om å slå av mobiltelefonene, lukke bord, rette ryggen på stolene sine, åpne persienner og bruke sikkerhetsbelter.

Passasjerer anbefales også å ikke sove slik at de kan fokusere på retninger og alltid være klar over flyforholdene.

Disse reglene er gitt for å lette evakueringen når farlige forhold oppstår.

Til nå, hvis vi sammenligner dødsfall fra flyulykker med bilulykker.

Med et sannsynlighetsforhold dør 1: 1 million passasjerer av flyulykker, mens 1: 5000 omkom fra bilulykker.

Hvor stor sjansen for å overleve en flyulykke kan imidlertid ikke bestemmes med sikkerhet.

Beskrevet av den tidligere sikkerhetsdirektøren i US Air Transport Association, kan oddsen for en flyulykke bestemmes av 3 faktorer

• Hvor stor er ulykken i kroppen
• Hvor alvorlig var skaden på vaktmesteren
• Ruskene og miljøet der flyet styrtet var trygge

Bortsett fra de tre faktorene ovenfor, er det også andre faktorer som påvirker ganske, for eksempel flyets og passasjerens tilstand før flyet starter.

Henvisning

• 5 flyulykker som skjedde i verden i løpet av 2018, inkludert fallet av Lion Air JT 610
• Kritisk elleve, 11 minutter viktigste og "farlige" flyreiser
• Faktorer som forårsaker den høye frekvensen av flyulykker i

  Papua Island

• Hvor stor sjanse har vi for å overleve en flyulykke?